說(shuō)到食堂承包的配餐,其實(shí)是一件很辛苦的工作,尤其是對于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),每天早出晚歸,就是為了能按時(shí)給客戶(hù)送餐。我們來(lái)看看大品牌是怎么做這項工作的。
一步:與客戶(hù)溝通,確定要交付的配料清單。
客戶(hù)經(jīng)理需要與客戶(hù)仔細溝通,給出天明要發(fā)貨的食材清單,并檢查清單的正確性,以免因發(fā)貨錯誤而耽誤客戶(hù)使用。
二步:配送員發(fā)放領(lǐng)料單。
專(zhuān)門(mén)的食堂承包公司會(huì )有專(zhuān)門(mén)的配送系統,將客戶(hù)的配送單輸入系統,導出領(lǐng)料單,配送到各個(gè)部門(mén),由領(lǐng)料人員提貨。
三步:打印銷(xiāo)售清單。
銷(xiāo)售清單是發(fā)貨時(shí)使用的清單,也是司機到達客戶(hù)時(shí)需要使用的文件。類(lèi)似于超市的結賬收據,但是正式的銷(xiāo)售清單詳細細致,需要蓋章確認正本和副本。
四步:運輸和交付。
司機將貨物運送給客戶(hù),與客戶(hù)核對配料細節,確認后在銷(xiāo)售清單上簽字驗收,并將銷(xiāo)售清單帶回存檔。
這四個(gè)步驟大概涵蓋了食堂承包配餐的全過(guò)程,但有些環(huán)節沒(méi)有體現出來(lái),比如汽車(chē)調度,這是一個(gè)非常重要的環(huán)節。車(chē)單出來(lái)后,發(fā)貨主管安排車(chē)??茖W(xué)的車(chē)輛調度更有利于配送的及時(shí)性。另外還有一個(gè)客戶(hù)反饋的環(huán)節。如果客戶(hù)在送貨過(guò)程中對服務(wù)提出意見(jiàn)和建議,司機需要及時(shí)向食品配送部門(mén)的主管反饋,這是企業(yè)改善服務(wù)的重要因素。好的食品配送并不簡(jiǎn)單,這就要求食堂承包公司更加關(guān)注顧客的需求,并以此作為服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。
在現今社會(huì )中,快餐行業(yè)越來(lái)越興旺,因為工作的原因,時(shí)間是越來(lái)越寶貴,人們對吃飯的時(shí)間也在縮短,所以盒飯越來(lái)越受人們的喜歡,天津盒飯配送無(wú)論是從質(zhì)量方面考慮,還是服務(wù)態(tài)度以及飯菜的口味上,都是是越來(lái)越好了,都在逐漸的改進(jìn)著(zhù)。
盒飯是指裝在盒子里出售的份兒飯,又稱(chēng)為快餐,在中國,一般是以米食為主配以各種炒菜等副食的便捷餐飲,每一個(gè)地方,每一個(gè)城市都有它們各自的特色飯菜。在各個(gè)企業(yè)當中無(wú)論是白領(lǐng)還是藍領(lǐng),好多的上班族的午餐都是在外面吃盒飯的,這都是在正常不過(guò)的了,雖然是方便了,是節省了時(shí)間了,但是對人們的身體有一定的害處,首先是這些上班族的人們,不經(jīng)常運動(dòng),可能導致好多,所以在選擇的時(shí)候一定要選擇當天的新鮮的蔬菜以及當天現宰的新鮮的肉類(lèi),的食材,在配料上要添加對身體沒(méi)有害處的配料。食物搭配應注意營(yíng)養均衡,每天的攝入的蔬菜應在200克左右,可多吃青豆、紅薯、豆腐、紅蘿卜等,每天蛋類(lèi)、肉類(lèi)食用量不宜超過(guò)100克,多吃水果可以彌補蔬菜在保存過(guò)程中損失的維生素。
工作餐配送的時(shí)分除了咱們說(shuō)的這些地方是需求注意的以外,你還需求知道的是還有很多關(guān)于食堂承包食物分配的說(shuō)法。比如面包不能和鮮魚(yú)一起分發(fā)。即便運用紙箱或其他周轉容器進(jìn)行別離,也很難阻擋氣味。因此,這類(lèi)食物要經(jīng)過(guò)轎車(chē)配送,以防止食物的氣味污染。所以說(shuō)在食材上面就要散布開(kāi)來(lái)的。同時(shí)還需求了解不同食材的特色。一旦對其他食材發(fā)生必定影響,要選擇轎車(chē)配送,不然客戶(hù)反饋會(huì )很差,形成嚴重的客戶(hù)投訴。接下來(lái),在進(jìn)行工作餐配送的是還需求注意的是要把食物安全放在前面,必定要站在顧客的視點(diǎn)考慮,因為每個(gè)人都無(wú)時(shí)無(wú)刻不在扮演著(zhù)消費者的角色,所以說(shuō)就要對顧客負責的,你要做好的工作是從源頭檢查產(chǎn)品質(zhì)量,然后經(jīng)過(guò)追溯體系讓顧客知道食物的來(lái)歷和檢測報告,這樣顧客才能放心的配合和食用。這就是在進(jìn)行工作餐配送的時(shí)分要把握的工作。